O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, recebeu nesta quarta-feira (3/12) o prefeito de Aparecida de Goiânia, Leandro Vilela, no Paço Municipal, para dar continuidade ao diálogo entre as duas gestões sobre melhorias no transporte público e na mobilidade urbana. Entre as pautas centrais da reunião esteve a ampliação da metronização, modelo que utiliza semáforos inteligentes para acelerar o fluxo de veículos e reduzir o tempo de deslocamento do transporte coletivo.

De acordo com Mabel, a proposta é expandir o sistema, hoje em operação em Goiânia, para corredores que conectam os dois municípios.

“Hoje, nossas duas equipes, de Goiânia e Aparecida, com as áreas de transporte e infraestrutura, discutiram a interligação de BRTs, linhas de ônibus e a integração entre as duas cidades. O transporte público é prioridade e a metronização vai nos ajudar muito a melhorar o dia a dia da população”, afirmou o gestor da capital.

O prefeito destacou ainda que a cooperação com Aparecida já estava prevista desde a campanha, especialmente na região limítrofe, que possui cerca de 26 quilômetros de extensão.

Leandro Vilela reforçou que a integração entre as gestões é um compromisso da atual administração: “Estamos com o time todo aqui discutindo e avaliando o transporte público e a confluência de vias importantes para a mobilidade urbana. Tratamos da extensão do BRT Norte-Sul, do Isidória até o Cruzeiro do Sul e o Veiga Jardim, da Leste-Oeste; enfim, estamos aqui para fazer o melhor para Goiânia e Aparecida”, destacou.

A reunião ocorreu poucos dias após um mutirão conjunto das duas prefeituras no Jardim Itaipu, na Região Sudoeste da capital, para atender bairros localizados na divisa entre os dois municípios. Na ocasião, Mabel detalhou melhorias previstas para a Rua da Divisa.

“É uma rua estreita, difícil de passar. Nós vamos passar o BRT lá, abrir a via e fazer duas faixas indo e duas voltando. Vamos criar direitas livres em alguns sinaleiros para o trânsito fluir com muito mais rapidez”, explicou.

Entenda o que é metronização

A metronização é um modelo pioneiro entre as capitais brasileiras e utiliza inteligência artificial para priorizar o transporte coletivo por meio de semáforos inteligentes e sincronização do tráfego. Segundo a Prefeitura de Goiânia, o sistema pode ampliar em mais de 30% a velocidade média dos veículos nos horários de pico, especialmente pela redução do tempo de parada nos cruzamentos.

“Este projeto surgiu da necessidade de garantir fluidez sem grandes intervenções, sem grandes obras. Usamos inteligência artificial para garantir a prioridade do ônibus e o aumento da velocidade no percurso”, pontua Mabel.

O projeto foi premiado no Connected Smart Cities 2025 e já é referência para outras cidades do país.

Atualmente, a tecnologia está implantada em trechos de dois eixos estruturantes: o BRT Leste-Oeste e o BRT Norte-Sul. No primeiro, são nove cruzamentos e quatro estações metronizadas entre os terminais Novo Mundo e Praça da Bíblia. Já o trecho em funcionamento do BRT Norte-Sul, entre o Terminal Isidória e a Praça Cívica, abrange 3,7 km, com 12 cruzamentos e oito estações. Os corredores registram picos de velocidade que chegam a 25 km/h em determinados períodos do dia.