A Prefeitura de Goiânia avança na execução do Programa Asfalto Novo, iniciativa que vem promovendo a recuperação estrutural da malha viária da capital. Desde o início da atual gestão, aproximadamente 350 quilômetros de ruas e avenidas já receberam intervenções em mais de 60 bairros, com obras que vão além do recapeamento convencional.
A meta da administração municipal é alcançar 800 quilômetros de vias recuperadas, consolidando um dos maiores programas de infraestrutura urbana já executados na cidade.
As intervenções incluem fresagem do pavimento antigo, reconstrução dos trechos comprometidos, reforço estrutural da base quando necessário, aplicação de nova capa asfáltica e implantação de sinalização horizontal e vertical, elevando o padrão de qualidade das obras e aumentando a vida útil do pavimento.
Segundo o prefeito Sandro Mabel, o objetivo é entregar obras definitivas, capazes de oferecer melhores condições de trafegabilidade por muitos anos.
“Cada rua passa por uma avaliação técnica para identificar o tipo de recuperação necessária. Não fazemos apenas um recapeamento superficial. Onde é preciso, reconstruímos a estrutura da via para entregar um asfalto que dure muitos anos, oferecendo mais segurança e conforto para a população”, afirma.
O programa integra o conjunto de ações voltadas à modernização da infraestrutura urbana e acompanha outras iniciativas da administração municipal voltadas à melhoria da mobilidade, como a reorganização do trânsito, ampliação dos corredores de transporte coletivo e investimentos em sinalização viária.
Obras chegam a diferentes regiões da capital
Com equipes distribuídas simultaneamente por diversas regiões, o programa amplia gradativamente o número de bairros beneficiados. A expectativa da Prefeitura é alcançar toda a cidade ao longo dos próximos anos, reduzindo problemas históricos provocados pelo desgaste do pavimento.
Uma das entregas mais recentes contemplou 111 vias da Região Norte, abrangendo os setores Urias Magalhães, Vila Nossa Senhora Aparecida e Balneário Meia Ponte. No local, foram recuperados 44,7 quilômetros de ruas e avenidas, em um investimento de R$ 16 milhões.
Além da recuperação estrutural do pavimento, as obras incluíram a implantação de aproximadamente 9 mil metros de sinalização horizontal, construção de 30 lombadas e instalação de 166 novas placas de trânsito, proporcionando maior organização do fluxo de veículos e segurança para motoristas e pedestres.
O secretário municipal de Infraestrutura Urbana, Francisco Lacerda, explica que o cronograma segue avançando em várias frentes de trabalho ao mesmo tempo.
“Hoje temos frentes de trabalho de dois consórcios contratados e também da própria Seinfra atuando nas regiões Sul, Sudoeste e Central. Recentemente, entregamos a recuperação de 111 vias da Região Norte, beneficiando os setores Urias Magalhães, Vila Nossa Senhora Aparecida e Balneário Meia Ponte”, pontuou.
Investimento permanente em infraestrutura
Com a previsão de recuperar 800 quilômetros de vias até o final da gestão, a Prefeitura de Goiânia aposta na melhoria da infraestrutura urbana como um dos pilares para elevar a qualidade da mobilidade na capital.
Além de proporcionar mais conforto aos usuários das vias, as intervenções reduzem custos de manutenção da malha viária, aumentam a segurança no trânsito e contribuem para a valorização dos bairros contemplados, consolidando um programa de recuperação estrutural que deverá alcançar todas as regiões da cidade nos próximos anos.
A Prefeitura de Aparecida de Goiânia intensifica as obras de pavimentação em diferentes regiões da cidade por meio do programa Pra Frente, Aparecida. Neste ano, a gestão do prefeito Leandro Vilela investe mais de R$ 100 milhões em infraestrutura viária, contemplando 15 bairros com serviços de drenagem, pavimentação, construção de meio-fio e sinalização de trânsito.
As frentes de trabalho estão distribuídas pelos bairros Rosa dos Ventos, Dom Bosco II, Vila Romana, Vila Delfiore, Jardim Cascata, Buriti Sereno, Serra das Brisas, Chácara Santa Luzia, Rosa do Sul, Conde dos Arcos, Jardim Esplanada, Jardim Cristal, Village Garavelo, Polo Empresarial Goiás e Colina de Homero.
Segundo a Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seinfra), as equipes concentram atualmente os trabalhos no Rosa dos Ventos, Jardim Cristal e Jardim Esplanada, onde já estão sendo implantadas galerias de águas pluviais, etapa considerada essencial para garantir a durabilidade da pavimentação.
A previsão é que as obras nesses bairros sejam concluídas até o fim deste ano.
No Jardim Cristal, sete ruas receberão pavimentação pela primeira vez, totalizando cerca de 12 mil metros quadrados de asfalto e mais de 1,1 mil metros lineares de galerias pluviais. Serão beneficiadas as ruas Guaporé, Planalto, Brasil, Três de Maio, Quinze de Novembro, Camapuã e Taguarí.
Já no Jardim Esplanada, o cronograma contempla oito vias; K-2, K-3, K-5, Paris, La Rochelle, K-7, K-12 e K-13, com aproximadamente 15 mil metros quadrados de pavimentação e 2,6 mil metros lineares de drenagem. Somados, os dois bairros receberão cerca de R$ 7 milhões em investimentos.
As obras utilizam pavimento em Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), considerado um dos materiais mais resistentes e duráveis empregados na pavimentação urbana.
O prefeito Leandro Vilela acompanha pessoalmente o andamento das intervenções. Na última semana, ao lado do senador Vanderlan Cardoso, vistoriou as obras em execução no setor Rosa dos Ventos, onde os investimentos chegam a R$ 15 milhões, com recursos federais viabilizados por meio da Companhia de Desenvolvimento dos Vales do São Francisco e do Parnaíba (Codevasf).
“E não é qualquer asfalto, porque a população merece e tem que reivindicar do poder público sempre a melhor aplicação dos impostos pagos. São obras de qualidade, duradouras, para ficar feito, como eu sempre digo e cobro das equipes nas vistorias que faço todas as semanas”, afirmou o prefeito.
Outras frentes de trabalho
Além das obras já em andamento no Rosa dos Ventos, Jardim Cristal e Jardim Esplanada, a Prefeitura também mantém equipes trabalhando em bairros como Buriti Sereno e Colina de Homero, que foram os primeiros contemplados pelo programa lançado em maio deste ano.
Na Vila Romana, os serviços avançam nas etapas de drenagem, terraplanagem e preparação da base para receber a pavimentação, enquanto Vila Delfiore e Jardim Cascata deverão iniciar as próximas fases do cronograma.
O secretário municipal de Infraestrutura, Alfredo Soubihe, ressaltou que a proposta da administração é executar obras definitivas e com elevado padrão de qualidade.
“O cidadão já pôde ver o padrão de obras que merece Aparecida. São melhorias que vêm para ficar, obras decisivas, executadas com responsabilidade e respeito ao dinheiro público”, destacou.
A Prefeitura de Goiânia, por meio da Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra), superou a marca de 338 quilômetros de ruas e avenidas recapeadas nesta gestão. As intervenções já alcançaram 48 bairros de todas as regiões da capital e integram o Programa Asfalto Novo, que projeta atingir 800 quilômetros de vias recuperadas até 2028.
“Goiânia todinha vai ter asfalto novo”, afirma o prefeito Sandro Mabel (União).
O secretário de Infraestrutura, Francisco Lacerda, pontua que mais de 1.030 vias já foram concluídas na cidade. Atualmente, outras 20 ruas recebem melhorias simultâneas, com frentes de trabalho ativas nos setores Oeste, Bueno, Aeroporto, Celina Park, Cachoeira Dourada, Monte Carlo, Residencial Aquários II e Parque das Laranjeiras.
A Região Noroeste concentra um dos maiores volumes de bairros atendidos pelo programa, reunindo centenas de trechos finalizados. As equipes do município já recuperaram o pavimento de vias importantes no Jardim Curitiba, Morada do Sol, Estrela Dalva, Finsocial, Bairro Floresta, João Vaz, Capuava, Vera Cruz, Jardim Leblon, Ipiranga e São Francisco.
Os trabalhos também avançam de forma expressiva nas Regiões Oeste e Sudoeste. Entre as localidades contempladas estão o Bairro Goiá (I, II e IV), Vila Adélia, Condomínio Santa Rita, Parque Oeste Industrial, Jardim Europa, Setor Novo Horizonte, Jardim Planalto, Setor Sudoeste, Jardim Clarissa, Solange Park, Residencial Goiânia Viva, Tropical Verde, Centerville e Moinho dos Ventos.
Na Região Norte, as equipes de Infraestrutura Urbana concentraram as frentes de recapeamento asfáltico em bairros tradicionais e de grande circulação de veículos. Entre os locais que já receberam a nova cobertura asfáltica estão o Jardim Guanabara, Goiânia 2, Setor Jaó, Vila Jardim São Judas Tadeu, Jardim Balneário Meia Ponte e Jardim Pompeia.
Como as ruas são escolhidas e recuperadas
A definição das ruas que recebem o benefício é baseada em estudos técnicos da Seinfra, que priorizam vias com asfalto envelhecido, histórico de buracos frequentes, alto fluxo de veículos e rotas de transporte coletivo. O cronograma é planejado por regiões para aumentar a produtividade das equipes e diminuir os transtornos no trânsito local.
O processo de recuperação envolve etapas rigorosas para garantir a qualidade das pistas. As equipes executam desde a fresagem, que é a retirada do asfalto velho, até remendos profundos e reciclagem de base. O trabalho termina com a aplicação de concreto betuminoso usinado a quente, assegurando maior durabilidade ao pavimento e segurança aos motoristas.
O Governo de Goiás anunciou, nesta quarta-feira (3/6), que a pista do Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna passará por uma nova intervenção para a substituição completa da capa asfáltica, sem qualquer custo adicional aos cofres públicos. A medida foi definida após avaliações técnicas identificarem imperfeições pontuais em um trecho do pavimento recentemente revitalizado.
Embora os problemas detectados não comprometam a utilização da pista nem a realização de eventos esportivos, o Estado optou por exigir da empresa responsável pela obra a troca integral do asfalto, dentro das condições previstas na garantia contratual.
A decisão busca assegurar a uniformidade do pavimento, preservar os elevados padrões técnicos exigidos pelas competições internacionais e evitar futuras intervenções corretivas.
Segundo o cronograma apresentado pelo Estado, os trabalhos terão início em julho. A primeira etapa será dedicada à fresagem, processo de remoção da camada asfáltica existente. Em seguida, serão realizados ensaios técnicos, análises e calibrações necessárias para a aplicação do novo revestimento. A pavimentação deve ser concluída até agosto, seguida pelo período de cura do asfalto.
A presidente da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), Eliane Simonini, destacou que a medida representa uma ação preventiva para garantir a excelência da pista.
“Vamos substituir 100% da capa asfáltica para que não tenhamos risco de uma nova desagregação. Muito em breve, teremos uma pista nova, com um resultado de excelência, para que tenhamos eficiência e performance máxima possível”, afirmou.
A fiscalização da obra ficará sob responsabilidade da Goinfra, que trata o processo como um protocolo de manutenção emergencial. A empresa encarregada da execução é a mesma que atua nas obras de pavimentação do Autódromo de Interlagos, em São Paulo, palco da Fórmula 1.
O secretário estadual de Esporte e Lazer, Welington Peixoto, ressaltou que a decisão reforça o compromisso da gestão estadual com a qualidade da infraestrutura esportiva.
“Preocupado com todos os problemas, nosso governo reafirmou o compromisso com a qualidade e exigiu que toda a pista fosse recapeada, para manter a qualidade do nosso autódromo”, declarou.
Já o subsecretário de Governança da Secretaria-Geral de Governo, Rudson Guerra, avaliou que a substituição integral do pavimento demonstra o nível de exigência adotado pelo Estado.
“Hoje temos o melhor autódromo da América Latina, com um asfalto de primeira qualidade. A pista está em pleno funcionamento e o governo do Estado achou por bem solicitar o cumprimento da garantia e a substituição de toda essa capa asfáltica em respeito à qualidade que o goiano merece”, afirmou.
Durante o período de obras, as competições programadas entre junho e setembro serão remarcadas. A previsão é que o autódromo seja liberado para atividades de ciclismo e corrida de rua a partir de setembro, enquanto os eventos automobilísticos e de motovelocidade deverão retornar em outubro, após a conclusão do período completo de estabilização do pavimento.
Foram investidos pelo Governo de Goiás cerca de R$ 250 milhões
Nos últimos anos, o Autódromo Internacional de Goiânia passou por uma ampla modernização, que recebeu investimentos de aproximadamente R$ 250 milhões do Governo de Goiás. A reestruturação permitiu que o circuito conquistasse a homologação Grau A da Federação Internacional de Motociclismo (FIM), a mais alta certificação da modalidade, tornando-se o único autódromo brasileiro com essa chancela.
Desde a reabertura, a pista recebeu eventos de destaque, como o Grande Prêmio do Brasil de MotoGP, além de etapas da Stock Car, Moto1000 GP e Marcas e Pilotos.
A expectativa do governo é que a nova intervenção preserve as condições necessárias para que Goiânia continue sediando competições nacionais e internacionais de alto nível nos próximos anos.
Mãe chuta e bate cabeça da filha em asfalto após ela tocar campainha e correr; vídeo | Goiás
Lidiane 21 de julho de 2024
Mulher chuta e bate cabeça da menina em asfalto após ela tocar campainha e correr
Uma mãe foi flagrada chutando e batendo a cabeça da filha no asfalto após a menina tocar a campainha do vizinho e correr, em Anápolis, a 55 km de Goiás (assista o vídeo acima). Ao g1, a delegada Aline Cardoso confirmou que a Polícia Civil (PC) está investigando o caso.
A situação foi flagrada pelas câmeras de segurança da casa onde a menina tocou a campainha. Conforme confirmado com a delegada, a situação aconteceu na noite da última quarta-feira (17), no bairro São Lourenço, e, segundo Lopes, foi registrado um Boletim de Ocorrência (BO).
O vídeo mostra quando a menina, acompanhada por outras duas crianças, toca a campainha da casa do vizinho e elas correm. Em seguida, a mãe aparece e começa a bater na menina. A mulher derruba a filha no chão, bate a cabeça dela no asfalto e, na sequência, chuta a criança.
Os nomes e idades da mulher e da vítima não foram divulgados pela Polícia Civil (PC). O g1 não localizou a defesa da mãe até a última atualização desta reportagem. As agressões são investigadas pela Delegacia de Proteção à Criança e ao Adolescente (DPCA) de Anápolis.
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VÍDEOS: últimas notícias de Goiás
Chuva e falta de asfalto em rodovias de Goiás causam grandes prejuízos para produtores rurais | Jornal Nacional
Lidiane 21 de abril de 2024
Chuva e falta de asfalto formam atoleiros em rodovias de Goiás
Em Goiás, a falta de asfalto nas rodovias está causando grandes prejuízos para produtores rurais. Em muitas rodovias estaduais falta pavimentação e sobra lama. Dos 100 quilômetros da GO-341, em Caiapônia, no sudoeste de Goiás, apenas 37 são asfaltados. O que torna a estrada um desafio para os motoristas.
“É só sofrimento aí nessa estrada, na época da chuva. E ela é bem transitada, passa muita gente aí.”, disse Danilo Vilela de Oliveira, operador de máquinas.
A situação se repete na GO–206, rodovia que liga Serranópolis a Itarumã. São quase 100 quilômetros sem asfalto. O carro em que o vaqueiro Célio Andrade de Oliveira viajava com a família ficou preso e ele precisou de ajuda para sair.
“Estrada aí está precária, está difícil, né? Carro atolado, caminhão atolado, os meninos falaram que a estrada para frente tá pior ainda. Para ser uma estrada estadual né”, contou Célio.
Por conta dos atoleiros na estrada, o que mais acontece é: caminhões ficam pelo caminho. O motorista tentou passar pelo trecho, mas com a chuva e a quantidade de barro, perdeu o controle da direção e acabou ficando atolado.
Nem o trabalho com a enxada e a força do trator deram conta de tirar o veículo do meio do barro.
“Nossa, uma experiência que eu não desejo pra ninguém, só atoleiro de lá aqui. Os lavoureiros, os pecuaristas aí tem que impor pra ver se asfaltam isso aqui, porque está difícil. Já faz dois dias que tô atolado aqui.”, explicou Márcio Weder dos Santos, caminhoneiro.
Foi preciso retirar parte da carga de soja para diminuir o peso para um caminhão sair. Para não passar por situações como essa, muitos motoristas preferem não arriscar, e ficam parados na beira da estrada por dias esperando a rodovia ficar transitável.
“A gente parou aqui porque a estrada está perigosa, molhada, né? E se arriscar descer pode cair fora da estrada e até tombar o caminhão”, acrescentou Alexandre Rodrigo Weich, caminhoneiro.
As rodovias ainda têm imensas poças de água que tomam conta das pistas e dificultam ainda mais a passagem dos veículos.
“A gente tem crianças aí ficando sem estudar. A gente veio de um período difícil de pandemia, o ensino já foi um pouco comprometido e agora a gente tem aí crianças há 15 dias sem ir pra escola.”, disse Túlio Couto, produtor rural.
É o caso da filha da Jacqueline. A menina mora numa fazenda e depende do transporte escolar para ir estudar.
“O transporte não chega aqui, se chega fica atolado no meio do caminho. Minha filha semana passada chegou aqui em casa 11 horas da noite, uma criança de 8 anos, isso não existe.”, contou Jacquelline Andréa Pacheco, cozinheira.
Segundo a Goinfra, Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes, estão previstas obras de pavimentação das rodovias estaduais para este ano. Os recursos virão da Taxa Agro que produtores rurais e mineradoras pagam há um ano. Até agora, o governo já arrecadou mais de R$ 1 bilhão com essa cobrança, enquanto o problema não é resolvido.
“Quebra caminhão, atrasa o agricultor, estraga a soja em cima de caminhão. Vira esse transtorno todo né”, contou Rinaldo Cavassani, motorista.
