A Prefeitura de Goiânia, sob a gestão de Sandro Mabel, iniciou a metronização do transporte coletivo com o uso de Inteligência Artificial (IA) para aumentar a fluidez dos corredores de ônibus. Nesta segunda-feira (19/5), foi inaugurado o primeiro trecho no BRT Leste-Oeste, entre o Terminal Novo Mundo e a Praça da Bíblia. O objetivo é reduzir o tempo de parada dos ônibus em semáforos, elevando a velocidade média de 16 km/h para 21 km/h nos horários de pico, o que representa um ganho de 30% na eficiência operacional.
De acordo com a administração municipal, a tecnologia funciona com sensores instalados nos veículos e nas vias, que se comunicam para ajustar automaticamente os tempos de semáforo, garantindo que os ônibus fiquem parados pelo menor tempo possível. “Ao sair da estação, o ônibus já conta com um aparelho nele, que já começa a conversar com os semáforos. Os semáforos, por sua vez, começam a saber da proximidade de todos os ônibus, e fazem uma programação com inteligência artificial, que mostra qual é o melhor jeito de ele abrir e fechar para que todos os ônibus possam passar. Ou, no caso, o menor tempo que ele possa ficar parado”, explicou o prefeito Mabel, destacando que essa inovação pode tornar o transporte coletivo uma opção mais viável para os moradores.
O secretário de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, afirmou que o próximo trecho a ser inaugurado será entre a Praça Cívica e o Terminal Isidória, no BRT Norte-Sul, previsto para junho. Ele destacou que a metronização já mostrou resultados positivos em testes, com redução significativa no tempo de viagem, melhorando a qualidade do serviço. “Estamos há mais de três semanas nesse processo e a performance do sistema tem sido muito positiva. O transporte coletivo de Goiânia não vai parar, vai melhorar. Vamos voltar àqueles ônibus menores, para que eles possam fazer sob demanda, os antigos citybus”, afirmou.
Murilo Ulhôa, presidente da Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC), destacou que a metronização já reduziu de quatro para uma as paradas no trecho recém-inaugurado, melhorando a experiência do usuário. “O objetivo é que os passageiros passem menos tempo nos ônibus e mais tempo com suas famílias”, reforçou, ressaltando o impacto direto na qualidade de vida dos usuários.
A metronização faz parte de um esforço contínuo da Prefeitura para transformar o transporte público em uma alternativa mais atraente, reduzindo o uso de carros e melhorando o tráfego urbano. O projeto é fruto de um Termo de Cooperação entre a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET), a CMTC, a Rede Metropolitana de Transporte Coletivo (RMTC) e o RedeMob Consórcio, que visa otimizar a operação dos BRTs em Goiânia.
Veículos com capacidade de lotação acimado permitido, pneus carecas, para-brisa quebrado, ausência de cintos de segurança e motoristas sem habilitação adequada. Essas foram algumas das irregularidades encontradas pelo Departamento Estadual de Trânsito de Goiás (Detran-GO) durante a vistoria do transporte escolar realizada nos últimos dois meses. Ao todo, 82 veículos foram reprovados. O número que acendeu um alerta na autarquia que irá intensificar a fiscalização em todo o Estado.
“Não se trata apenas de infrações administrativas, mas de vidas em risco. É inaceitável que crianças sejam transportadas em veículos que não tenham as mínimas condições de segurança”, afirmou o presidente do Detran-GO, Delegado Waldir, que pede para as pessoas denunciar no seu Instagram ou no seu telefone (62)9991-4500.
“Pais de cada município de Goiás, denunciem o transporte irregular de crianças. Se você vê que seu filho corre risco de vida, não tiver o cinto de segurança, não tiver sentado direitinho, denuncia”, pede o presidente, ao acrescentar que o órgão está de olho em empresas que estão vendendo kit que maquiam os carros para passar na vistoria.
Um caso emblemático de veículo irregular foi detectado no Distrito de São Sebastião do Rio Claro, município de Jussara. A equipe do Detran-GO encontrou um condutor habilitado em categoria B, quando o mínimo exigido seria categoria D. Além disso, ele não possuía o curso especializado em transporte de passageiros e não realizou o exame toxicológico obrigatório.
A Kombi desse motorista não exibia condições de circulação. Entre outros problemas, os pneus encontravam-se desgastados, o para-brisa apresentava trincas, o veículo carecia de placas dianteiras e traseiras, os cintos de segurança estavam inutilizados e os vidros careciam de limitadores de abertura, obrigatórios para o transporte de crianças.
“As situações flagradas demonstram a falta de respeito com a segurança dos alunos transportados”, salienta Delegado Waldir. Ele observa que a maior parte dos veículos pertence a terceiros contratados pelas prefeituras para oferecer os serviços.
5 mil veículos prestam serviço no estado
A vistoria do transporte escolar ocorre a cada semestre pelo Detran-GO, em colaboração com o Ministério Público Estadual e a Polícia Militar. A incumbência de fiscalizar compete a todos os órgãos de trânsito, dentro de suas competências. No transporte escolar público contratado pelas prefeituras, cabe ao Detran-GO avaliar as condições dos veículos e a documentação dos condutores.
Em Goiás, aproximadamente cinco mil veículos – entre ônibus, micro-ônibus, vans e kombis – oferecem esse tipo de serviço. Nos últimos dois meses, mais de 1.800 veículos foram inspecionados. Segundo o Código de Trânsito Brasileiro (artigos 136 a 139) e as portarias do Detran-GO nº 742/2021 e 564/2022, são checados itens como sistema de iluminação e circulação, validade do extintor, estado dos pneus, funcionamento dos faróis e setas, além da presença de cintos de segurança para todos os passageiros. Também exigem-se tacógrafo, limitadores de abertura dos vidros e dispositivos de emergência.
Para o transporte escolar público, existe ainda um limite de idade da frota: ônibus, micro-ônibus e kombis devem apresentar, no máximo, 15 anos de uso; os demais veículos, até 10 anos.
Condutores também passam por avaliação
Além dos veículos, os condutores indicados também são avaliados. Para transportar estudantes, o motorista precisa ter mais de 21 anos, possuir CNH nas categorias D ou E, apresentar Certidão Negativa de Antecedentes Criminais, estar com o curso específico de transporte escolar em dia e ter esse registro averbado na CNH ou no cadastro do Renach. Também é exigido que o motorista não tenha cometido mais de uma infração gravíssima nos últimos 12 meses e esteja com o exame toxicológico atualizado (feito a cada 30 meses).
A vistoria do primeiro semestre de 2025 teve início em 17 de fevereiro e segue até 2 de junho. Os veículos reprovados terão o prazo legal de até 30 dias para reapresentação na Gerência de Fiscalização. Caso as irregularidades não sejam sanadas ou o veículo não retorne ao órgão dentro do prazo, ele será automaticamente retirado do sistema de transporte escolar.
O prefeito de Anápolis, Márcio Corrêa (PL), reuniu a imprensa nesta segunda-feira (14/4) para apresentar o balanço dos primeiros 100 dias de seu governo, que começou em 1º de janeiro de 2025. A coletiva destacou ações, desafios e parcerias estratégicas com o governo estadual para transformar a mobilidade urbana na cidade.
Em seu pronunciamento, o prefeito ressaltou a importância de prestar contas à população.
“Sim, precisamos, temos essa responsabilidade, esse compromisso de apresentar para a população os dados da gestão nesses cem dias”, afirmou, enfatizando o diagnóstico realizado e o planejamento a médio e longo prazo.
Ao falar com a imprensa, Corrêa destacou que os desafios não eram pequenos, mas que sua equipe estava empenhada em buscar soluções integradas.
“Temos grandes desafios, mas temos que buscar juntamente com nossos secretariados, com os servidores, apresentar projetos, buscar a união das forças políticas”, declarou o gestor, sinalizando a ambição de elevar a cidade a um novo patamar de oportunidades.
Abordando a parceria para reestruturar o transporte coletivo, o prefeito revelou que já se reuniu com o governador Ronaldo Caiado e o vice-governador para tratar do tema.
“Foram apresentadas várias demandas, agora nós estamos focados em trazer uma solução para o transporte público, que carece de uma infraestrutura de qualidade”, explicou Corrêa, destacando as necessidades de modernização e ampliação das linhas.
O gestor também anunciou que, na próxima semana, será apresentado um projeto pioneiro inspirado em modelos de sucesso, como o de Goiânia.
“Apresentaremos na próxima semana um projeto que já está pronto em relação ao serviço do transporte público”, disse, complementando que o modelo permitirá isentar a taxa de passagem em domingos e feriados, beneficiando famílias e fomentando a economia local.
Em sua avaliação dos 100 dias, o prefeito pontuou o equilíbrio entre os desafios financeiros e a busca por investimentos essenciais.
“Com ajuste, cortando regarias e gastos desnecessários, conseguimos fazer um ajuste fiscal e começar agora a investir no que interessa à população”, concluiu, ressaltando o diálogo permanente com o Legislativo, que ele elogiou, na pessoa da presidente da Câmara, Andreia Rezende, pela liderança e sintonia com seus projetos.
Município é campeão em projetos para investimentos
No âmbito dos investimentos, o prefeito destaca mais de R$ 700 milhões encaminhados ao PAC-8, com foco em infraestruturas essenciais para Anápolis. Durante a campanha, a prefeitura propôs a criação de uma unidade de gerenciamento de projetos para potencializar a captação de recursos.
Márcio Corrêa enfatizou que, em números absolutos, Anápolis apresentou a maior quantidade de projetos, especialmente na área de infraestrutura. Projetos de drenagem somam R$ 300 milhões, evidenciando o compromisso com a solução de problemas crônicos da cidade.
Entre as iniciativas, consta o subsídio para a compra de 160 ônibus novos, uma medida que reforça a busca por uma mobilidade eficiente e moderna para a população. Este investimento reforça o projeto de parceria com o governo estadual e federal.
Corrêa também destacou a importância da articulação política para viabilizar recursos destinados a áreas como educação, saúde, esporte e cultura. A cooperação com senadores, deputados e autoridades estaduais é decisiva para transformar os desafios em oportunidades de crescimento.
Construção de 6.500 casas populares
Em uma das frentes mais urgentes do governo, segundo Márcio Corrêa, Anápolis se prepara para o lançamento de um ambicioso programa habitacional. Serão construídas 6.500 casas populares, com subsídios para a entrada e parte das prestações, facilitando o acesso à moradia digna para muitos cidadãos.
“A gente tem um déficit adicional de mais de 20 mil moradias e hoje o trabalhador não consegue adquirir sua casa própria”, declarou, ao evidenciar a urgência de medidas para ampliar o acesso à moradia e impulsionar a economia local.
Além disso, a administração aguarda a liberação do Ministério da Cidade para o cadastro das áreas, o que permitirá viabilizar projetos que entreguem casas sem custo para famílias de baixa renda.
“Mas também estamos aguardando a liberação do Ministério da Cidade para o cadastro das áreas”, destacou Corrêa, reforçando o compromisso com a população.
Com essas iniciativas, o prefeito apontou um investimento que deverá movimentar quase R$ 2 bilhões, fortalecendo a economia regional e promovendo a inclusão social.
“O programa visa, acima de tudo, oferecer moradia digna e transformar a vida dos cidadãos, reafirmando os pilares da nossa gestão”, finalizou.
Veja principais ações do Governo
A pedido do PORTAL NG, a prefeitura apresentou um balanço das principais ações realizadas nos primeiros 100 dias pela gestão de Márcio Corrêa. Veja o resumo das ações, por área de governo:
Nos primeiros 100 dias de governo, a gestão do prefeito Márcio Corrêa obteve avanços significativos na área da Saúde, com a reabertura do Hospital Municipal Alfredo Abrahão, que já realizou mais de 10 mil atendimentos, a renegociação de contratos da Secretaria de Saúde e o início de mutirões que resultaram em mais de 2 mil cirurgias e um grande número de exames realizados. Além disso, houve a troca de gestão da UPA da Vila Esperança, ampliação do atendimento da UPA Pediátrica, operação de Tolerância Zero contra a dengue e a normalização do fornecimento de insulinas e reestruturação das dietas e fórmulas.
Na Educação, destacaram-se a entrega de 37 mil kits escolares e a aquisição de uniformes para os 37 mil estudantes da rede, além da criação de 1 mil vagas na Educação Infantil, sendo 500 em salas modulares. A gestão realizou o repasse de quase R$ 1 milhão para as unidades de ensino, efetuou o pagamento do piso salarial dos professores e convocou mais profissionais aprovados em concurso, o que, somado à retomada do ensino integral e à economia de mais de R$ 17 milhões obtida em contratos, evidenciou o compromisso com a melhoria da qualidade do ensino.
Na área do Esporte e Cultura, foram realizados importantes eventos como o 1º Fórum Anapolino do Esporte, o Festival de Karatê e Judô, o lançamento do projeto Ruas de Lazer e a realização do 14º Circuito Anapolino de Corrida de Rua, além da recriação da Secretaria de Esporte. Na Cultura, a criação da Quarta Cultural, o lançamento do programa Cultura nos Bairros, a abertura de vagas para aulas de música, teatro e dança, além de iniciativas como o 10º Evoéta e curso gratuito de Espanhol na Biblioteca Municipal, contribuíram para democratizar o acesso à arte e à educação cultural.
Na esfera da Assistência Social e Trânsito, a administração lançou programas como o Anápolis Mais Mulher, o Bailão do CCI e a reabertura do CRAM, além de promover a mudança de sede do CadÚnico e intensificar a fiscalização em restaurantes populares. Já na área de Trânsito, ações como a revitalização da sinalização do centro, a intervenção com fiscais no Recanto do Sol e a instalação de um semáforo inteligente no novo retorno da Avenida Brasil reforçaram o compromisso com a mobilidade urbana e a segurança viária.
Por fim, a gestão implementou medidas de economia e melhorias em obras e planejamento urbano. Foram geradas economias superiores a R$ 2,7 milhões com a revisão de contratos e a instalação de GPS nos veículos, além da remoção de mais de 40 mil toneladas de entulho e roçagens em áreas extensas, como parte da operação Cidade Limpa.
Em planejamento urbano, o lançamento do programa Construindo Sonhos, que viabilizará 6.500 moradias, o edital para revitalização do centro e a reestruturação da Postura com a Operação Legalidade evidenciam a aposta em um futuro mais organizado e sustentável para Anápolis.
O plenário da Assembleia Legislativa do Estado de Goiás (Alego) aprovou, em sessão ordinária, 19 processos legislativos incluindo 14 proposições em segunda votação, quatro em primeira fase e uma em votação única. Em primeira votação, o destaque ficou para o projeto nº 3450/25, do deputado Amauri Ribeiro (UB), que propõe alterações na Lei nº 18.673/2014, regulando o transporte rodoviário intermunicipal de passageiros para flexibilizar o serviço de táxi entre municípios.
O parlamentar defendeu a iniciativa, afirmando que a regulamentação atual prejudica tanto os taxistas quanto os usuários. Ribeiro destacou casos de autuações injustas em municípios turísticos, como Caldas Novas e Rio Quente, e ressaltou a necessidade de ajustar a legislação à crescente demanda por transporte individual entre municípios, sem configurar concorrência desleal ou transporte clandestino.
A principal mudança proposta é a alteração do § 2º do art. 5º da Lei nº 18.673/2014. Atualmente, a lei restringe o transporte intermunicipal de passageiros realizado por táxis autorizados pelo poder público municipal, sob o regime de fretamento eventual, ao serviço que opera na ida e na volta do município de origem da autorização. Segundo o parlamentar, essa interpretação tem resultado em multas para os taxistas, prejudicando tanto os profissionais quanto os usuários.
Com a alteração proposta, o retorno ao município de origem poderá ser feito com um passageiro diferente daquele da ida, desde que haja uma solicitação prévia comprovada. Essa solicitação pode ocorrer por meio de mensagens enviadas via celular ou por meio de um pedido de um hotel ou estabelecimento similar, localizado no município de origem, para o transporte de um passageiro residente em outro município.
Plenário chancela iniciativas parlamentares de fomento à saúde
Na sessão ordinária de quarta-feira (26/2), foram aprovadas 21 matérias, entre elas projetos ligados à saúde e à concessão de meia-entrada em eventos. Destaque para o projeto de Lucas do Vale (MDB) que institui em Goiás a Política Estadual de Prevenção e Controle do Câncer, aprovado em segunda e definitiva votação.
Entre os objetivos da política, o deputado destacou a necessidade de diminuir a incidência dos diversos tipos de câncer, garantir acesso adequado ao cuidado integral, melhorar a qualidade de vida dos diagnosticados e reduzir a mortalidade e a incapacidade causadas pela doença.
Outro destaque foi o projeto de lei nº 17542/24, de autoria do deputado Antônio Gomide (PT), aprovado em definitivo. A proposta institui, em Goiás, a Semana de Conscientização sobre Perdas e Desperdício Alimentar, a ser realizada anualmente na última semana de setembro.
Manutenção da tarifa de transporte no Entorno do DF
Durante a sessão de quarta-feira, a deputada Dra. Zeli (foto) falou sobre transporte coletivo e expressou satisfação em representar os sete milhões de habitantes de Goiás, dando atenção especial à sua cidade, Valparaíso de Goiás.
A parlamentar destacou a peculiaridade de sua cidade, onde a maioria dos moradores trabalha no Distrito Federal e enfrenta diversos problemas de mobilidade e transporte público. Ela mencionou que, na semana passada, houve um aumento na tarifa.
Imediatamente, o vice-governador Daniel Vilela demonstrou sensibilidade ao convidar prefeitos e deputados do Entorno, juntamente com Ibaneis Rocha, governador do DF, para discutir o reajuste.
Dra. Zeli fez questão de agradecer publicamente a iniciativa, ressaltando a preocupação do vice-governador com a população da região.
Audiência discute parcerias público-privadas na Saneago
Na tarde de terça-feira (25/2), a Alego sediou uma audiência pública para debater os impactos da privatização da Celg e as propostas de concessão de parcerias público-privadas (PPPs) para a Saneago. O evento foi promovido pelo deputado estadual Mauro Rubem (PT), em parceria com o Stiueg e a Furcen, e também marcou o lançamento da campanha “Privatizou, a conta subiu: diga não às PPPs!”.
Rubem afirmou que, assim como o ex-governador Marconi Perillo, o governador Caiado também quer afundar o Estado de Goiás. Segundo ele, venderam a Celg e já se viu as consequências; agora, a venda da Saneago por meio de PPPs significaria entregar o direito do povo a uma empresa privada.
O deputado destacou que a Saneago é uma empresa pública eficiente, com trabalhadores qualificados, o que torna a privatização desnecessária.
Em seu pronunciamento, Rubem ressaltou que a audiência foi organizada para lançar a Campanha SOS Saneago. Ele declarou que não serão derrotados e que pretendem derrotar o Governo e todos os que querem roubar o patrimônio do povo goiano.
A audiência pública fez parte da mobilização contra a privatização da Saneago e contra o leilão dos serviços de esgotamento sanitário previsto para este ano. Com o lançamento da campanha “Privatizou, a conta subiu”, os organizadores buscam ampliar o debate e conscientizar a população sobre os impactos das PPPs no saneamento básico em Goiás.
Reajuste para servidores e indicação à AGR
Na sessão ordinária de terça-feira (25/2), foram aprovadas mais de 50 matérias. Entre elas, destacou-se a indicação para o conselho da agência reguladora e o reajuste da data-base aos servidores efetivos da Assembleia Legislativa. Também houve discursos abordando saúde, segurança, transporte alternativo e a decretação de calamidade financeira em Goiânia.
Entre as matérias aprovadas em segunda e definitiva votação, estão o projeto do presidente do Legislativo goiano, Bruno Peixoto (UB), que institui o Circuito Estadual de Feiras do Agronegócio (no 10486/24); o pleito de Virmondes Cruvinel (UB) para o reconhecimento da Festa Mutirão das Fiandeiras em Hidrolândia (no 5057/24); e o projeto de Amauri Ribeiro, que confere a Piracanjuba o título de Capital Goiana das Orquídeas (no 11014/24).
Mauro Rubem (PT) apresentou uma política estadual de serviços ambientais (no 544/23) com o objetivo de garantir a preservação da biodiversidade, melhorar a qualidade ambiental e promover o desenvolvimento sustentável no uso dos recursos naturais. Já Bia de Lima (PT) propôs um programa de geração de renda a partir dos produtos da agricultura urbana e periurbana (no 667/23).
Ainda de autoria de Bia de Lima, foram apresentadas propostas para instituir um programa de prevenção e combate ao assédio sexual nos transportes públicos (no 961/23) e para tornar o programa Juventude Digital uma política pública estadual permanente (no 1663/23).
Todas essas matérias foram aprovadas em definitivo, assim como a proposta da Mesa Diretora da Alego para conceder a revisão geral anual da remuneração aos servidores públicos efetivos, ativos, inativos e pensionistas da Casa (no 2955/25). Essa medida representa um aumento de 4,83% nos vencimentos e subsídios, com base no IPCA de 2024, e entrará em vigor a partir do início de maio.
Eleições nas comissões temáticas
Nove colegiados que deliberam projetos de lei e aprofundam debates em suas áreas elegeram seus comandantes e vice-presidentes, alguns reconduzidos aos seus postos, para o segundo biênio da 20ª Legislatura. As comissões têm por objetivo aprofundar o debate em temas específicos e promover a democracia e a fiscalização sobre entidades da sociedade civil e o Poder Executivo.
A Comissão de Defesa dos Direitos das Pessoas com Deficiência reconduziu os deputados Paulo Cezar Martins (PL) e Issy Quinan (MDB), respectivamente, à presidência e vice-presidência do colegiado.
Na Comissão de Educação, a deputada Bia de Lima (PT) seguirá como presidente, ao lado do deputado o Coronel Adailton (Solidariedade) como vice-presidente para o biênio 2025/2027 da 20ª Legislatura.
Outra comissão que também realizou a instalação foi a de Assistência Social. Vivian Naves (foto) foi reconduzida ao cargo de presidência e a deputada Rosângela Rezende (Agir) foi eleita para a vice-presidência.
O deputado Delegado Eduardo Prado (PL) e o deputado Coronel Adailton (Solidariedade) retornarão para o segundo biênio como presidente e vice-presidente, respectivamente, da Comissão de Segurança Pública.
Já a Comissão de Meio Ambiente e Recursos Hídricos sofreu alteração na presidência. A presidente nos primeiros dois anos da legislatura, deputada Rosângela Rezende (Agir), comandou o encontro que elegeu Antônio Gomide para a chefia do colegiado e ela ocupará, agora, sua vice-presidência.
Uma das comissões reconduziu seu presidente ao cargo, a Comissão de Defesa dos Diretos do Consumidor continuará sob comando do deputado Veter Martins (UB), que esteve à frente do colegiado no biênio 2023-2025. O deputado Amilton Filho (MDB) foi eleito para o cargo de vice-presidente.
A Comissão de Cultura, Esporte e Lazer continuará sob comando do deputado Mauro Rubem, que preside os trabalhos da comissão desde o começo da 20ª Legislatura, em 2023. O colegiado também contou com chapa única e, além de Mauro Rubem na presidência, elegeu o deputado Coronel Adailton (Solidariedade), que foi reconduzido à vice-presidência, por unanimidade dos titulares.
O deputado Alessandro Moreira (PP) foi reconduzido para presidência da Comissão da Criança e do Adolescente, com o deputado Talles Barreto (UB) eleito vice-presidente.
Por fim, a Comissão de Habitação, Reforma Agrária e Urbana elegeu o Lincoln Tejota (UB) para presidente e Lucas do Vale (MDB), para a vice-presidência.
Bruno Peixoto sugere inclusão de Inhumas e Santa Bárbara de Goiás na Rede Metropolitana de Transporte Coletivo
Lidiane 4 de fevereiro de 2025
A inclusão dos municípios de Inhumas e Santa Bárbara de Goiás na Rede Metropolitana de Transporte Coletivo de Goiânia (RMTC) é o objetivo do projeto de lei n° 1643/25 do presidente da Assembleia Legislativa do Estado de Goiás (Alego), deputado Bruno Peixoto (UB). A iniciativa propõe alterações na Lei Complementar nº 169, de 29 de dezembro de 2021, que reformula e disciplina a Rede Metropolitana de Transporte Coletivo da Grande Goiânia. Além disso, o projeto também reestrutura a Câmara Deliberativa de Transportes Coletivos e a Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos.
Caso seja aprovado, será instituída a Rede Metropolitana de Transporte Coletivo da Grande Goiânia como uma unidade sistêmica regional, composta por todas as linhas e serviços de transporte coletivo, de todas as modalidades ou categorias, que atendem ou venham a atender o município de Goiânia e os municípios de Abadia de Goiás, Aparecida de Goiânia, Aragoiana, Bela Vista de Goiás, Bonfinópolis, Brazabrantes, Caldazinha, Caturaí, Goianira, Goianápolis, Guapó, Hidrolândia, Inhumas, Nerópolis, Nova Veneza, Santa Bárbara de Goiás, Santo Antônio de Goiás, Senador Canedo, Teresópolis de Goiás e Trindade. A rede também incluirá linhas e serviços permanentes que promovam a interligação direta ou indireta entre esses municípios e/ou com Goiânia.
Na justificativa, o parlamentar explica que a medida se justifica por diversos fatores que impactam diretamente a qualidade de vida da população e o desenvolvimento socioeconômico da região. Nesse contexto, a inclusão dos dois municípios na RMTC possibilitará maior integração regional e desenvolvimento urbano. “A crescente interdependência entre os municípios da região, com um fluxo diário significativo de pessoas entre Goiânia, Inhumas e Santa Bárbara de Goiás, exige um sistema de transporte integrado e eficiente. Assim, a inclusão na RMTC contribuirá para um desenvolvimento urbano mais equilibrado, incentivará a ocupação de novas áreas e ajudará a reduzir a concentração populacional em determinadas regiões”, defende o deputado.
Peixoto também argumenta que a inclusão dos municípios na RMTC trará melhorias na qualidade de vida, pois a oferta de um transporte público eficiente reduz a quantidade de veículos particulares nas ruas, aliviando o trânsito e diminuindo os índices de poluição. Além disso, o transporte coletivo, pontua o parlamentar, é uma opção mais econômica para a população, especialmente para famílias de baixa renda. A integração da RMTC também garantiria maior acessibilidade para todos os cidadãos, inclusive para pessoas com mobilidade reduzida.
“A medida é estratégica e trará inúmeros benefícios para a população e para o desenvolvimento da região. A integração dos sistemas de transporte público promoverá maior mobilidade, reduzirá os custos de transporte, contribuirá para a sustentabilidade ambiental e fortalecerá a economia local”, conclui o deputado.
A matéria será encaminhada à Comissão de Constituição, Justiça e Redação (CCJ) para avaliação do colegiado.
Transduarte anuncia paralisação do transporte público em Catalão, GO, a partir de quinta-feira, 21
Lidiane 21 de março de 2024
Conforme a empresa, o prejuízo mensal estimado em cerca de R$ 100 mil é insustentável para a continuidade das operações
A empresa Transduarte, responsável pelo transporte público coletivo urbano em Catalão, Goiás, emitiu uma nota oficial anunciando a paralisação de suas operações a partir de quinta-feira, 21 de março de 2024. A decisão vem após uma série de tentativas de solucionar o déficit operacional do sistema, que se agravou durante a pandemia da COVID-19.
A empresa destacou que desde 2019 vem enfrentando dificuldades financeiras devido à queda na receita proveniente dos passageiros. Apesar de tentativas de negociação com as autoridades municipais, incluindo uma ação judicial movida em setembro de 2022, não houve respostas satisfatórias por parte da prefeitura.
Segundo a nota emitida pela Transduarte, na data de hoje, 20 de março de 2024, após a realização de uma audiência de conciliação frustrada, o município reiterou sua postura de inércia. Nesse sentido, a paralisação, ocorre única e exclusivamente em razão do elevado prejuízo do sistema, que atualmente é de cerca de R$ 100.000,00 por mês e tornou-se insustentável para a continuidade das operações.
Com o anúncio da suspensão do transporte público, a população de Catalão enfrentará desafios em sua mobilidade. Atualmente, a cidade conta com 8 linhas de ônibus operadas pela Transduarte, utilizando uma frota de 5 ônibus da empresa. Até o momento, a prefeitura ainda não se pronunciou sobre o ocorrido, e o espaço segue aberto para se manifestar.
Segue a nota emitida pela Transduarte na íntegra:
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