A Petrobras anunciou nesta 6ª feira (5.dez.2025) as primeiras entregas de SAF (Sustainable Aviation Fuel) –combustível sustentável de aviação– produzido integralmente no Brasil, com certificação internacional de sustentabilidade. O lote inicial, de 3.000 m³, foi fornecido a distribuidoras que operam no Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio.

A partir de 2027, o uso de SAF se tornará obrigatório nos voos internacionais que partem do Brasil e também será exigido em voos domésticos, de acordo com a Lei do Combustível do Futuro.

O SAF pode substituir o querosene de aviação convencional sem necessidade de adaptações nas aeronaves ou nos sistemas de abastecimento, o que facilita sua adoção em larga escala. O combustível é visto como peça-chave na redução das emissões de gás carbônico do setor aéreo, considerado um dos mais difíceis de descarbonizar.

Segundo a presidente da Petrobras, Magda Chambriard, o combustível produzido por coprocessamento nas refinarias da companhia é competitivo, atende a padrões internacionais e permitirá ao mercado brasileiro antecipar o cumprimento do CORSIA, programa global da ICAO (Organização da Aviação Civil Internacional, em português) para reduzir emissões em voos internacionais.

A Petrobras afirma que o avanço consolida o Brasil como ator relevante no mercado de combustíveis sustentáveis e reforça a intenção da companhia de liderar a transição energética no país.

As primeiras unidades foram produzidas na Refinaria Duque de Caxias (Reduc), autorizada pela ANP (agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) a incorporar até 1,2% de matéria-prima renovável. Outras refinarias avançam na preparação para ampliar a oferta: a Revap (SP) já realizou testes, enquanto a Replan (SP) e a Regap (MG) devem iniciar produção e comercialização até 2026.

O SAF da Petrobras tem certificação ISCC-CORSIA, que valida critérios de sustentabilidade. Ele utiliza parte de matéria-prima vegetal — como óleo técnico de milho e óleo de soja— processada junto com o querosene mineral, reduzindo em até 87% as emissões líquidas de CO₂ na fração renovável. O produto é quimicamente idêntico ao combustível tradicional.